関連記事｜LMDh

アストンマーティンのLMHプログラム再開をLMDhメーカー各社が歓迎「多ければ多いほど良い」

ランボルギーニ、2024年デビューの新型LMDh『SC63』を公開。3.8リッターV8ツインターボを搭載

ル・マン前に“プラットフォームBoP”の変更を期待するポルシェ「LMDh内での性能は接近している」…

LMDhでは「BoPが議論されることは少ない」とポルシェ。WECとIMSAでは“基準”にわずかな違いも

LMDhかLMHか。フォード、将来のWEC／IMSAプロトタイプ開発の可能性示唆も「状況を注視する」

「LMDhがキーポイントではない」と5年ぶりにBMW復帰のマキシム・マルタン

ランボルギーニがアイアン・リンクスと提携。LMDhの公式運営チームとして2024年WEC＆IMSAに参戦…

LMDh車両の合同テスト始まる。スムーズに初日を終えたBMWと、部品が遅れたキャデラック／IMSA

LMDh時代にシートはある？　将来が気になるふたりの中堅【WEC富士でズバッと直撃／ジャンマリア…

ランボルギーニ、V8ツインターボエンジンを新型LMDhに搭載と発表。マシンの新画像も公開

チームWRT、2023年はBMW LMDhのテストと並行しLMP2に継続参戦。ラインアップ編成は“複雑な問題”

キャデラックが新型LMDh車両をシェイクダウン、実車写真を初公開。アキュラ、BMWも7月中に初走…

ハイブリッド化とLMHの参加で複雑化するBoP。IMSAが取り組むプロセスの活性化と新ツールの導入

ポルシェのLMDh車両『963』の名称にファン歓喜。スポーツカー史上に残る名車『962／962C』とは

その名は『ポルシェ963』に決定！ 2023年のWEC／IMSAに投入するLMDh車両の詳細発表

LMDhに関心を示すマクラーレン、WEC参戦は依然として検討段階「今年中に決断する必要がある」

アキュラ、新型LMDh車両『ARX-06』のティザー画像を初公開。2023年IMSAに投入

2024年のル・マン参戦を目指すランボルギーニ、LMDh始動後もGTレースは継続の見込み

ランボルギーニ、LMDhプログラムを正式発表。WECとIMSAへの2024年投入目指す

トヨタとの“対決前倒し”なるか。ポルシェ、LMDh車両での2022年WEC参戦は「興味深い選択肢」

LMDh車両の2022年WECハイパーカークラス参戦をFIAが承認。正式導入を「シームレスに」

ポルシェ、“ペンスキー繋がり”活かしLMDh用の新拠点をマンハイムに建設。WECの前線基地に

往年の呼称が復活。LMDhとLMHが参入可能なIMSAトップカテゴリーは2023年から『GTP』クラスに

ポルシェ、LMDh車両の新画像を公開「どれを選ぼうかという贅沢が許された」エンジン形式も明ら…

ポルシェ、新型LMDh車両をシェイクダウン。2023年に向け第一歩を踏み出す

アウディ、2023年のLMDhドライバー“第1号”を決定

「LMHは合理的でない」とLMDhを選択したアルピーヌ。IMSA含めカスタマーチーム獲得も視野

アルピーヌ、LMDhでのWEC参戦を発表。2024年開始のプログラムはF1チームとの相乗効果も利用

2大耐久王の参入で黄金時代突入へ。ル・マン参戦も可能な高コスパ車両【スポーツカー新規定おさ…

プジョー＆フェラーリがル・マン復帰。北米進出も叶うハイパーカー【スポーツカー新規定おさら…

ル・マン・ハイパーカーとLMDhの“コンバージェンス”詳細が発表。4つの技術エリアで性能均衡を図…

LMHとLMDhの“コンバージェンス”に向けたレギュレーション改正がWMSCで承認

2022年創設のGTDプロはLMDhへの「架け橋になり得る」とIMSA代表

2024年開幕戦には「最大8メーカー」のLMDh車両が出場と予想するダラーラ／IMSA

BMW、2台のLMDh車両を2023年のIMSAに投入と正式発表。WEC／ル・マン参戦には言及せず

ポルシェとアウディ、LMDhのベースシャシーにマツダDPiと協業中のマルチマチックを選定

チーム・ペンスキーがポルシェ・ワークスとしてWEC＆IMSAに参戦。2023年からLMDhで

アウディがLMDh車両イメージを初公開。目標は2022年初頭の展開と23年デイトナデビュー

LMDhで耐久プロトレース復帰のアウディ、GT3と同様に顧客チームを「選ばない」方針

マクラーレン、LMDhの評価段階であることを認めるも「決定はまだ」とザック・ブラウン

アキュラ、2023年に向けLMDhのデザイン・スタディを進行中。チームはル・マンに興味も「IMSAが…

LMDh参戦予定のポルシェ、新型プロトタイプカーの2021年内ロールアウトを目指す

アキュラが2023年からのLMDh参戦を正式に表明／IMSA

LMDh参入を明確に意識したWEC挑戦。WRTが抱く“ふたつのゴール”

耐久王ポルシェ、スポーツカーレース復帰を発表。アウディと同じくLMDh規定でル・マンやデイト…

LMDhでスポーツカー復帰のアウディ、“GT3方式”でカスタマーへのマシン供給も計画

アウディ、LMDhでスポーツカー復帰へ！「カーボンニュートラルと同時に顧客の願いも念頭に」

WEC参戦も可能なIMSA新規定“LMDh”、コロナ禍で新たに興味示すメーカーも

マクラーレン、LMDhでのWEC参戦を検討「コストは満足。LMHとのバランスは確認する必要がある」

IMSA：ウェイン・テイラー、アキュラLMDhでのル・マン参戦を切望「非常に魅力的」

LMDh”完全導入”は2023年の見込みも、2022年途中からの参戦は「技術的には可能」

IMSA＆WEC：“LMDh”規則の詳細発表。ハイブリッドシステム供給メーカーも明らかに

IMSA：ポルシェドライバーが将来のLMDh参戦を睨み「つなぎ」のDPiシートを模索

FIA、2021年導入予定のLMHの技術変更を承認。出力引き下げと車重軽減でLMDhと均衡化

「GTLM撤退はLMDhの協議とは別問題」とポルシェGTボス。IMSA新規定の影響を否定

WEC：プジョー、ル・マン復帰計画は継続中。ハイパーカーとLMDhの選択には明言せず

IMSA代表、LMDhの導入が1年遅れる可能性を認める「市場の状況をみて判断」

ACOとIMSAが『LMDh』のテクニカルレギュレーションのドラフト版を発表。2022年導入目指す

アウディのDTM撤退でプロトタイプレースに転向か「LMDhに興味がある」とWRT代表

WEC：ポルシェ、LMDhでプロトタイプ復帰検討も、GTEプログラムへの影響判断は「時期尚早」

WEC：オレカ代表、LMDh規定統合が“流れる”ことを危惧し「8〜10日以内の発表」を望む

WEC：LMDhに関心寄せるシグナテック代表。プロジェクト発足のため「アルピーヌに強く働きかける…

WEC：アストンマーティンもGTE Proの将来を危惧。低コストの“LMDh”登場で「挑戦になる」

WEC：プジョー、ル・マン・ハイパーカーから“LMDh”への切り替えも検討へ

注目のACO-IMSA統合フォーマット“LMDh”に対し「判断は時期尚早」とアウディは慎重論

WEC：LMDhは「魅力的」とフェラーリGT代表。プロトタイプレース復帰への関心認める

WEC：LMP2シャシー供給するオレカ、WEC＆IMSA共通カテゴリー『LMDh』向けアップグレードキット…

WEC：オレカ、プジョーとのハイパーカー参入計画を破棄。LMDhに集中へ