関連記事｜LMP2

LMP2のJOTAが一番時計。アルピーヌ、トヨタ2台が続く／WEC第2戦ポルティマオ FP1

LMP2が総合トップタイムをマーク【タイム結果】2021年WEC第2戦ポルティマオ FP1

IMSAではLMP2の性能調整はせず「DPi、LMP3との一貫性を維持したい」とシリーズ代表

ハイパーカーとの差の“追加調整”の可能性と、開幕直前の仕様変更をLMP2タイヤサプライヤーが明…

WEC代表、第2戦以降も「LMP2の性能を下げることはない」と追加調整の意図を否定

【中嶋一貴＆小林可夢偉】悩みは重量と大きなデグラ。ハイパーカーの現状と「打倒LMP2」に挑む…

WEC、開幕戦スパに向けたパフォーマンス調整を否定。LMP2がPP獲得の可能性も？

ハイパーカーとLMP2とのタイム差は「開幕戦前に見直されるべき」とトヨタ首脳／WECプロローグ

ハイパーカーより速いLMP2に「少し驚いた」とトヨタのブエミ。クラッシュのアストンはマシン交…

ル・マン・ハイパーカーとのギャップ拡大のため、LMP2に追加のスピード抑制／WEC

「ハイパーカー／LMP1と、LMP2との間にはもっとギャップが必要」とアルピーヌ

ポール・ディ・レスタ、2021年もル・マン24時間参戦へ。LMP2タイトル防衛に挑む

LMP2フル参戦デビューを飾るWRT、ハプスブルクとミレッシを起用／WEC

ロバート・クビサ、WRTからELMSのLMP2クラスに参戦決定

無線を差し忘れたマグヌッセン。クラッチを失っていたLMP2ウイナーなど【デイトナ24時間決勝こ…

LMDh参入を明確に意識したWEC挑戦。WRTが抱く“ふたつのゴール”

WEC：リアルチーム・レーシングがデュバル、ナトを起用しLMP2プロ／アマクラスに新規参戦

ル・マン・ウイナーのTFスポーツがLMGTEアマからLMP2へ。ティンクネルが加入／ELMS

WEC：開幕戦ではカストロネベスも助っ人に。LMP2初参戦のインターユーロポルが強力布陣を発表

WEC：2021年から予選方式を変更。LMP2ではブロンズ向け「プロ／アマトロフィー」を新設

WEC：LMP2クラスにニューカマー登場へ。インターユーロポルが2021年参戦を発表

2021年のLMP2ドライバー構成要件変更をFIAが発表も、WEC＆ELMSボスがこれを覆す発言

WEC：LMP2山下健太は出場せず。全25台の最終戦バーレーン8時間エントリーリストを公開

WEC：2021年よりLMP2に独占供給のグッドイヤー、11月に集中的なタイヤ開発プログラムを実施

【タイム結果】第88回ル・マン24時間レースFP1／トヨタ8号車が首位。山下健太がLMP2トップタイ…

フェニックス・レーシングがLMP2プログラムを始動。将来のLMDh参入も視野に

ル・マン24時間：モントーヤがドラゴンスピードからLMP2参戦。キャリア2度目の挑戦へ

WEC：揺れるLMP2ジェントルマンの立ち位置。“義務化”でなければ参戦台数は減少か

ル・マン24時間：関口雄飛が参戦へ。全59台の最新エントリーリスト発表

『ル・マン24時間バーチャル』のエントリーリスト発表。30台のLMP2と20台のGTEが参戦へ

WEC：山下健太に聞く、2019／2020シーズン残り3戦の目標とヨーロッパでの生活

WEC：次世代LMP2メーカー選考は「公開入札をすべき」とジネッタ会長

アジアン・ル・マン第4戦ブリーラム：カーリン45号車が優勝もGドライブが王座。K2 UCHINOが3位

WECオースティン：レベリオンがプラクティス最速。トヨタ7号車はLMP2の後塵を拝する苦しい展開に

ル・マン24時間：ヤン・マグヌッセン、LMP2カーでの初参戦に向け「準備はできている」

WEC：LMP2シャシー供給するオレカ、WEC＆IMSA共通カテゴリー『LMDh』向けアップグレードキット…

WEC：ハイパーカー新設に合わせLMP2カーのパワーダウンが決定。タイヤ戦争も終了へ

IMSA：デイトナで連覇狙うドラゴンスピード、LMP2クラスにシーズン全戦参戦へ

WEC上海：「LMP2を抜くのも苦労」するハンデを背負ったトヨタ、初日は決勝に向け2台で915km走破

K2 UCHINO RACINGがアジアン・ル・マンにLMP2で挑戦。黒澤／トンのコンビでル・マン目指す

現行LMP2規定が2022年まで延長へ。WECスパの日程変更、ハイパーカー規定も最終承認下りる

WEC初挑戦の山下健太、早くもチームの牽引役に。LMP2は「GT500より遅いが、動きはシャープ」

山下健太のWEC挑戦決定。トヨタ育成としてLMP2クラスにフル参戦へ

WEC：レベリオンでの最終レースでクラッシュ喫したローラン、2019／20年はLMP2参戦へ

WEC：ハイパーカー規定でLMP2カーはスピードダウン？ チーム代表は性能維持を期待

ELMS：2019年は3クラス合計41台が集結。最高峰LMP2ではカーリンがシリーズデビュー

元F1ドライバー、マルドナド擁するドラゴンスピードが2台体制でデイトナ24時間参戦へ

IMSA：ロイック・デュバル擁するコア・オートスポーツ、2019年はニッサンDPiにスイッチ

WEC富士：井原慶子が4年ぶりにLMP2クラス参戦決定。「久しぶりでドキドキです」

IMSA：グレン6時間優勝のJDC-ミラー、2019年はキャデラックDPiにスイッチ

IMSA：プロトタイプクラスの分割を決定。DPiがプロ、LMP2はプロ-アマ選手権に

ル・マン24時間で失格処分を受けたLMP2の2チームが控訴。結果は暫定扱いのまま

WEC：LMP2最大勢力のオレカに挑むリジェ「1秒差なら戦略や信頼性などで勝負を仕掛けられる」

WEC：アンソニー・デビッドソン、ル・マン後にLMP2参戦へ

WEC開幕戦スパ6時間の暫定エントリーリスト発表。Gドライブが加わり合計37台に

WEC：元F1ドライバーのマルドナド、ドラゴンスピードのLMP2でル・マン参戦へ

WEC：マクラーレン育成のニック・デ・フリース、母国チームからLMP2デビュー決定

ル・マン24時間：ラルブル・コンペティションがLMP2へ。登竜門カテゴリーへの参戦も