関連記事｜IMSA

バンドーン、MSRとの契約は「ぎりぎりだった」IMSA参戦は現状セブリング12時間の1回限り

カストロネベス、IMSAとインディカーの同一週末W参戦断念。バンドーンがセブリングでの代役に

カストロネベスはプライベートジェットで“掛け持ち大作戦”へ。IMSAとインディカーの日程重複に…

デイトナとル・マン、両サーキットのシケイン名称が変更。IMSAとACOの連携のシンボルに

CGRからIMSA初参戦のアレックス・パロウ「デイトナ24時間は大きな目標のひとつだった」

新設GTDプロは、GTDと同じBoPテーブルでスタート。コルベットもGT3化に伴い“デチューン”／IMSA…

小林可夢偉、2022年もキャデラックDPiでIMSAに参戦。デイトナではホセ・マリア・ロペスも加わる

ドラゴンスピード、モントーヤ親子の起用を発表。息子セバスチャンがセブリングでIMSAデビュー

ウェイン・テイラー・レーシングが2022年のIMSA参戦体制を発表。スティーブンスが新加入

オリバー・ジャービスがユナイテッドAS入り。IMSAと掛け持ちでWECにもフル参戦へ

カストロネベスがMSRの3人目に決定。デイトナなど耐久イベントに助っ人参戦／IMSA

マツダ、週末のプチ・ル・マンがIMSA最終レース「DPiに別れを告げるのは難しい」とボマリート

コルベット、2022年はWECとIMSA両シリーズ参戦へ『Z06 GT3.R』の登場も予告

小林可夢偉、2022年のデイトナ参戦を熱望。トヨタの動向次第で“最後の挑戦”となる可能性

キャデラックが2023年から『LMDh-V.R』でLMDhカテゴリーに参入。IMSAとル・マンに参戦へ

新型BMW M4 GT3を4台注文。ターナー・モータースポーツ、来季IMSAとGTWCに新車投入へ

IMSA、カナダ戦含む全12戦の2022年スケジュール発表。インディアナポリスはカレンダー入りせず

カルダレッリ率いるFFFも実働部隊の候補に。ランボルギーニ、GTDプロ参戦計画を進める／IMSA

IMSA、インディアナポリスでの耐久レース開催を検討。2022年カレンダーはロード・アメリカで発…

ル・マン・ハイパーカーでのIMSA参戦を「当然、検討する」とトヨタ。フェラーリとグリッケンハ…

プジョー、9X8ハイパーカーのモノコックは9月に受領予定。他ブランドでIMSA参戦の可能性も

ハイパーカーvsLMDhが北米でも実現可能に。2023年からLMH車両のIMSA参戦を許可

小林可夢偉駆るキャデラック含む40台が参戦。マツダのBoPは緩和へ／IMSAワトキンス・グレン6時間

マグヌッセン＆チップ・ガナッシ、同門対決を制しデトロイトでDPi初優勝／IMSA第4戦

BMW、2台のLMDh車両を2023年のIMSAに投入と正式発表。WEC／ル・マン参戦には言及せず

WECで活躍するレーシングチーム・ネーデルランド、2022年のIMSAフル参戦を計画

「GTLM消滅は悲しいが、GT3こそが未来」と“プロ”クラスに上がったウェザーテック・ポルシェのマ…

ポルシェ1台が参戦取りやめ。IMSAとの日程重複でドライバー変更も／WEC第2戦エントリーリスト更…

1年半ぶりに“アメリカンレースの雰囲気”戻る。IMSAデトロイト戦ですべての観客のパドック入場を…

IMSAではLMP2の性能調整はせず「DPi、LMP3との一貫性を維持したい」とシリーズ代表

BMW、GTLMに代わり2022年開始のGTDプロを「非常に魅力的」と評価／IMSA

セブリング12時間：可夢偉の48号車キャデラック、最大運転時間超過によりクラス最後尾扱いか／I…

ル・マン24時間の延期に伴いIMSAが日程変更。最終戦プチ・ル・マンが11月開催に

小林可夢偉、IMSAの耐久3レースへ追加参戦決定！　デイトナ2位のキャデラックで雪辱を期す

【正式発表】マツダ、2021年限りでIMSA・DPiから撤退。LMDhにも参入せず

アキュラが2023年からのLMDh参戦を正式に表明／IMSA

小林可夢偉にさらなるIMSA参戦の可能性も？　チームはエンデュランス・カップ残り3戦への出場を…

IMSA：ウェザーテック・レーシング、カラーリングされたポルシェ911 RSRを初公開

IMSA：ACOのピエール・フィヨン会長、第59回デイトナ24時間のグランドマーシャルに就任

IMSA：アキュラDPiで最高峰クラス復帰のMSRがカラーリング発表。おなじみのピンク×ブラックに

IMSA：インディカードライバーのザック・ビーチがGTレースに転向。レクサスRC F GT3陣営に加入

IMSAとGT500で“三冠”。スポーツカーレースの『マニュファクチャラー・オブ・ザ・イヤー』にホン…

LMDh：数カ月以内にさらなる参戦表明も？　約15ものメーカーが議論に参加

IMSA：2021年暫定カレンダーの西海岸2連戦を9月開催へと変更。WEC富士6時間と日程重複

IMSA：デイトナ24時間『予選レース』を事前テストで開催へ。ポイントも付与

WECフル参戦のモントーヤがIMSAにも助っ人で登場へ。最高峰復帰のMSRが起用発表

IMSA：レクサスRC Fで戴冠のAVSが分裂。エイムはスープラGT4でGS参戦か

IMSA：WTRが2021年の体制発表。古巣復帰のテイラーと新加入アルバカーキがフル参戦

IMSA：チップ・ガナッシ参入発表で2021年のDPiは最低6台に。デュバルがJDCからフル参戦か

IMSA：今季限りで撤退のポルシェが最終戦セブリングでの特別カラーリングを公表

WEC参戦も可能なIMSA新規定“LMDh”、コロナ禍で新たに興味示すメーカーも

IMSA：6年ぶりフェラーリのGTLMフル参戦実現？ スクーデリア・コルサが検討か

IMSA：マツダ、2021年は1台体制へ縮小。将来に向けLMDhの“評価”にリソースを移す

IMSA、WEC新規定ル・マン・ハイパーカー受け入れへ前向きな姿勢を維持

IMSA：ウェイン・テイラー、アキュラLMDhでのル・マン参戦を切望「非常に魅力的」

ポルシェの新型コロナ問題、影響はIMSAにも。ミド・オハイオのエントリーを撤回

IMSA＆WEC：“LMDh”規則の詳細発表。ハイブリッドシステム供給メーカーも明らかに

IMSA：全12戦の2021年暫定カレンダー発表。LMP3を新設、5クラス混走へ

IMSA：ミッドシップ・コルベットの“GT3化”は「一夜にしてできることではない」

IMSA第5戦：コルベット4連勝。GTDではオーバーレンが前人未到の61勝目をマーク

IMSA：コロナ禍でのレース再開を可能にした「プロ意識」。NASCARも参考にプロトコル策定

IMSA：コロナ感染率の上昇でグレン、ライムロック戦が中止に。再改訂版カレンダー発表

IMSA：2021年のデイトナ24時間、公式テスト「ロア」の日程を変更

IMSA：マツダ、体制変更後の初陣『デイトナ240』でワン・ツー達成「再スタートは簡単ではなかっ…

IMSA：“ミッドシップ・コルベット”で大記録達成。100勝目を可能にした完璧な燃費戦略

IMSA：レース再開もコロナ禍の人数制限でピット作業に変化あり。高温多湿のデイトナでドライバ…

IMSA：小林可夢偉のチームメイトも困惑。カレンダー変更でキャデラック得意のバンピーな市街地…

IMSA：コロナ禍でのレース再開に向け“特認”でアメリカ入国。隔離中ドライバーの意外な暮らしぶり

IMSA新規則“LMDh”導入の1年先送り案をプライベーターたちが支持

IMSA：無観客レースから一転、7月のデイトナ戦で5000人のファンを迎える計画発表

相次ぐワークス撤退。今こそGTクラスの統合を再考するとき【ジョン・ダギースのGTEコラム前編】

ポルシェ、2020年限りでIMSAでのワークス活動終了。新型コロナによる経済的打撃の影響

IMSA、7月4日のデイトナでシリーズ再開へ。2020年改訂カレンダー第2弾発表

ポルシェ、LMDhカテゴリーへの関心を公式に表明。「ACOとIMSAは我々の期待を満たした」

ACOとIMSAが『LMDh』のテクニカルレギュレーションのドラフト版を発表。2022年導入目指す

LMDh草案は「非常に良い状態」とIMSA代表。発表時期は未定も、メーカーへの情報提供を継続へ

現役ドライバー50名が参戦するIMSA iRacing Proシリーズが誕生。4月16日始動

IMSA：5月末のデトロイト戦が開催キャンセル。シーズン再開は6月のワトキンスグレン以降に

WEC：IMSAプログラムの並行実施で、コストが「大幅に下がる」とTMG副社長

トヨタ、ル・マン・ハイパーカーでのIMSA参戦実現に期待「WEC車両でデイトナ24時間に出たい」